சிப்லெட் சிப்களை மாற்றியுள்ளது.

1965 ஆம் ஆண்டில், இன்டெல்லின் இணை நிறுவனர் கோர்டன் மூர் "மூரின் விதி" என்று மாறியதை வெளிப்படுத்தினார். அரை நூற்றாண்டுக்கும் மேலாக இது ஒருங்கிணைந்த-சுற்று (IC) செயல்திறன் மற்றும் குறைந்து வரும் செலவுகளில் நிலையான ஆதாயங்களை ஆதரித்தது - நவீன டிஜிட்டல் தொழில்நுட்பத்தின் அடித்தளம். சுருக்கமாக: ஒரு சிப்பில் உள்ள டிரான்சிஸ்டர்களின் எண்ணிக்கை ஒவ்வொரு இரண்டு வருடங்களுக்கும் தோராயமாக இரட்டிப்பாகிறது.

பல ஆண்டுகளாக, முன்னேற்றம் அந்த ஏற்ற இறக்கத்தைக் கண்காணித்தது. இப்போது படம் மாறிக்கொண்டே இருக்கிறது. மேலும் சுருக்கம் கடினமாகிவிட்டது; அம்ச அளவுகள் ஒரு சில நானோமீட்டர்களாக மட்டுமே உள்ளன. பொறியாளர்கள் இயற்பியல் வரம்புகள், மிகவும் சிக்கலான செயல்முறை படிகள் மற்றும் அதிகரித்து வரும் செலவுகளை நோக்கி ஓடுகிறார்கள். சிறிய வடிவியல்களும் விளைச்சலைக் குறைக்கின்றன, இதனால் அதிக அளவு உற்பத்தி கடினமாகிறது. ஒரு முன்னணி-முனை ஃபேப்பை உருவாக்குவதற்கும் இயக்குவதற்கும் மகத்தான மூலதனம் மற்றும் நிபுணத்துவம் தேவைப்படுகிறது. எனவே மூரின் சட்டம் நீராவியை இழந்து வருவதாக பலர் வாதிடுகின்றனர்.

அந்த மாற்றம் ஒரு புதிய அணுகுமுறைக்கான கதவைத் திறந்துள்ளது: சிப்லெட்டுகள்.

ஒரு சிப்லெட் என்பது ஒரு குறிப்பிட்ட செயல்பாட்டைச் செய்யும் ஒரு சிறிய டை ஆகும் - அடிப்படையில் ஒரு மோனோலிதிக் சிப்பாக இருந்ததன் ஒரு துண்டு. ஒரே தொகுப்பில் பல சிப்லெட்களை ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம், உற்பத்தியாளர்கள் ஒரு முழுமையான அமைப்பை இணைக்க முடியும்.

ஒற்றைக்கல் சகாப்தத்தில், அனைத்து செயல்பாடுகளும் ஒரு பெரிய அச்சு மீது வாழ்ந்தன, எனவே எங்கும் ஒரு குறைபாடு முழு சிப்பையும் சிதைக்கக்கூடும். சிப்லெட்டுகளுடன், அமைப்புகள் "அறியப்பட்ட-நல்ல அச்சு" (KGD) இலிருந்து உருவாக்கப்படுகின்றன, இது மகசூல் மற்றும் உற்பத்தி செயல்திறனை வியத்தகு முறையில் மேம்படுத்துகிறது.

வெவ்வேறு செயல்முறை முனைகளிலும் வெவ்வேறு செயல்பாடுகளுக்காகவும் கட்டமைக்கப்பட்ட டைகளை இணைப்பதன் மூலம் பன்முக ஒருங்கிணைப்பு - சிப்லெட்டுகளை குறிப்பாக சக்திவாய்ந்ததாக ஆக்குகிறது. உயர் செயல்திறன் கொண்ட கம்ப்யூட் தொகுதிகள் சமீபத்திய முனைகளைப் பயன்படுத்தலாம், அதே நேரத்தில் நினைவகம் மற்றும் அனலாக் சுற்றுகள் முதிர்ந்த, செலவு குறைந்த தொழில்நுட்பங்களில் இருக்கும். விளைவு: குறைந்த செலவில் அதிக செயல்திறன்.

குறிப்பாக ஆட்டோமொபைல் துறை ஆர்வமாக உள்ளது. முக்கிய ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் இந்த நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி எதிர்காலத்தில் வாகனத்தில் SoC-களை உருவாக்குகின்றனர், 2030 க்குப் பிறகு பெருமளவில் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுவதை இலக்காகக் கொண்டுள்ளனர். சிப்லெட்டுகள், விளைச்சலை மேம்படுத்தும் அதே வேளையில், AI மற்றும் கிராபிக்ஸை மிகவும் திறமையாக அளவிட அனுமதிக்கின்றன - ஆட்டோமொபைல் குறைக்கடத்திகளில் செயல்திறன் மற்றும் செயல்பாடு இரண்டையும் அதிகரிக்கின்றன.

சில வாகன பாகங்கள் கடுமையான செயல்பாட்டு-பாதுகாப்பு தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், இதனால் பழைய, நிரூபிக்கப்பட்ட முனைகளை நம்பியிருக்க வேண்டும். இதற்கிடையில், மேம்பட்ட ஓட்டுநர்-உதவி (ADAS) மற்றும் மென்பொருள்-வரையறுக்கப்பட்ட வாகனங்கள் (SDVகள்) போன்ற நவீன அமைப்புகள் அதிக கணக்கீட்டைக் கோருகின்றன. சிப்லெட்டுகள் அந்த இடைவெளியைக் குறைக்கின்றன: பாதுகாப்பு-வகுப்பு மைக்ரோகண்ட்ரோலர்கள், பெரிய நினைவகம் மற்றும் சக்திவாய்ந்த AI முடுக்கிகளை இணைப்பதன் மூலம், உற்பத்தியாளர்கள் ஒவ்வொரு வாகன உற்பத்தியாளரின் தேவைகளுக்கும் SoCகளை விரைவாக வடிவமைக்க முடியும்.

இந்த நன்மைகள் ஆட்டோக்களுக்கு அப்பாலும் நீண்டுள்ளன. சிப்லெட் கட்டமைப்புகள் AI, தொலைத்தொடர்பு மற்றும் பிற களங்களில் பரவி, தொழில்கள் முழுவதும் புதுமைகளை துரிதப்படுத்தி, குறைக்கடத்தி சாலை வரைபடத்தின் ஒரு தூணாக வேகமாக மாறி வருகின்றன.

சிப்லெட் ஒருங்கிணைப்பு சிறிய, அதிவேக டை-டு-டை இணைப்புகளைப் பொறுத்தது. முக்கிய செயல்படுத்தி இன்டர்போசர் ஆகும் - டைஸ்களுக்கு அடியில் ஒரு இடைநிலை அடுக்கு, பெரும்பாலும் சிலிக்கான், இது ஒரு சிறிய சர்க்யூட் போர்டைப் போல சிக்னல்களை வழிநடத்துகிறது. சிறந்த இன்டர்போசர்கள் என்பது இறுக்கமான இணைப்பு மற்றும் வேகமான சிக்னல் பரிமாற்றத்தைக் குறிக்கிறது.

மேம்பட்ட பேக்கேஜிங் மின் விநியோகத்தையும் மேம்படுத்துகிறது. டைகளுக்கு இடையே உள்ள சிறிய உலோக இணைப்புகளின் அடர்த்தியான வரிசைகள், இறுக்கமான இடங்களில் கூட மின்னோட்டம் மற்றும் தரவுகளுக்கு போதுமான பாதைகளை வழங்குகின்றன, வரையறுக்கப்பட்ட தொகுப்பு பகுதியை திறம்பட பயன்படுத்தும் அதே வேளையில் அதிக அலைவரிசை பரிமாற்றத்தை செயல்படுத்துகின்றன.

இன்றைய முக்கிய அணுகுமுறை 2.5D ஒருங்கிணைப்பு: ஒரு இடைச்செருகலில் பல டைகளை அருகருகே வைப்பது. அடுத்த பாய்ச்சல் 3D ஒருங்கிணைப்பு ஆகும், இது இன்னும் அதிக அடர்த்திக்காக த்ரூ-சிலிக்கான் வயஸ் (TSVs) ஐப் பயன்படுத்தி செங்குத்தாக டைகளை அடுக்கி வைக்கிறது.

மட்டு சிப் வடிவமைப்பை (செயல்பாடுகள் மற்றும் சுற்று வகைகளைப் பிரித்தல்) 3D ஸ்டேக்கிங்குடன் இணைப்பது வேகமான, சிறிய, அதிக ஆற்றல் திறன் கொண்ட குறைக்கடத்திகளை உருவாக்குகிறது. நினைவகத்தையும் கணக்கீட்டையும் இணைத்துப் பார்ப்பது பெரிய தரவுத்தொகுப்புகளுக்கு மிகப்பெரிய அலைவரிசையை வழங்குகிறது - AI மற்றும் பிற உயர் செயல்திறன் பணிச்சுமைகளுக்கு ஏற்றது.

இருப்பினும், செங்குத்து அடுக்கி வைப்பது சவால்களைக் கொண்டுவருகிறது. வெப்பம் மிக எளிதாகக் குவிந்து, வெப்ப மேலாண்மை மற்றும் மகசூலை சிக்கலாக்குகிறது. இதைச் சமாளிக்க, வெப்பக் கட்டுப்பாடுகளை சிறப்பாகக் கையாள ஆராய்ச்சியாளர்கள் புதிய பேக்கேஜிங் முறைகளை மேம்படுத்தி வருகின்றனர். அப்படியிருந்தும், உந்துதல் வலுவானது: சிப்லெட்டுகளின் ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் 3D ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவை ஒரு சீர்குலைக்கும் முன்னுதாரணமாக பரவலாகக் கருதப்படுகின்றன - மூரின் விதி விட்டுச்செல்லும் இடத்தில் ஜோதியைச் சுமந்து செல்லத் தயாராக உள்ளன.