TGV கண்ணாடி அடி மூலக்கூறுகள் 12 அங்குல வேஃபர் கண்ணாடி பஞ்சிங்

கண்ணாடி அடி மூலக்கூறுகள் வெப்ப பண்புகள், இயற்பியல் நிலைத்தன்மை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் சிறப்பாகச் செயல்படுகின்றன, மேலும் அதிக வெப்பத்தை எதிர்க்கும் திறன் கொண்டவை மற்றும் அதிக வெப்பநிலை காரணமாக சிதைவு அல்லது சிதைவு சிக்கல்களுக்கு குறைவான வாய்ப்புகள் உள்ளன;

கூடுதலாக, கண்ணாடி மையத்தின் தனித்துவமான மின் பண்புகள் குறைந்த மின்கடத்தா இழப்புகளை அனுமதிக்கின்றன, இது தெளிவான சமிக்ஞை மற்றும் சக்தி பரிமாற்றத்தை அனுமதிக்கிறது. இதன் விளைவாக, சமிக்ஞை பரிமாற்றத்தின் போது மின் இழப்பு குறைக்கப்படுகிறது மற்றும் சிப்பின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறன் இயற்கையாகவே அதிகரிக்கிறது. ABF பிளாஸ்டிக்குடன் ஒப்பிடும்போது கண்ணாடி மைய அடி மூலக்கூறின் தடிமன் பாதியாகக் குறைக்கப்படலாம், மேலும் மெலிதல் சமிக்ஞை பரிமாற்ற வேகத்தையும் சக்தி செயல்திறனையும் மேம்படுத்துகிறது.

TGV துளை உருவாக்கும் தொழில்நுட்பம்:

துடிப்புள்ள லேசர் மூலம் தொடர்ச்சியான டினாடரேஷன் மண்டலத்தைத் தூண்ட லேசர் தூண்டப்பட்ட செதுக்குதல் முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது, பின்னர் லேசர் சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட கண்ணாடி ஹைட்ரோஃப்ளூரிக் அமிலக் கரைசலில் பொறிக்க வைக்கப்படுகிறது. ஹைட்ரோஃப்ளூரிக் அமிலத்தில் உள்ள டினாடரேஷன் மண்டலக் கண்ணாடியின் பொறித்தல் விகிதம், துளைகள் வழியாக உருவாகும் டினாடரேஷன் செய்யப்படாத கண்ணாடியை விட வேகமாக இருக்கும்.

TGV நிரப்பு:

முதலாவதாக, TGV குருட்டு துளைகள் செய்யப்படுகின்றன. இரண்டாவதாக, விதை அடுக்கு TGV குருட்டு துளைக்குள் இயற்பியல் நீராவி படிவு (PVD) மூலம் படிய வைக்கப்பட்டது. மூன்றாவதாக, கீழ்-மேல் மின்முலாம் பூசுதல் TGV இன் தடையற்ற நிரப்புதலை அடைகிறது; இறுதியாக, தற்காலிக பிணைப்பு, பின்புற அரைத்தல், வேதியியல் இயந்திர மெருகூட்டல் (CMP) செப்பு வெளிப்பாடு, பிணைப்பை அவிழ்த்தல், TGV உலோகத்தால் நிரப்பப்பட்ட பரிமாற்றத் தகட்டை உருவாக்குதல் மூலம்.