TGV கிளாஸ் அடி மூலக்கூறு 12 இன்ச் செதில் கண்ணாடி குத்துகிறது

கண்ணாடி அடி மூலக்கூறுகள் வெப்ப பண்புகள், உடல் நிலைத்தன்மை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் சிறப்பாக செயல்படுகின்றன, மேலும் அதிக வெப்பத்தை எதிர்க்கும் மற்றும் அதிக வெப்பநிலை காரணமாக சிதைவு அல்லது சிதைவு சிக்கல்களுக்கு குறைவான வாய்ப்புகள் உள்ளன;

கூடுதலாக, கண்ணாடி மையத்தின் தனித்துவமான மின் பண்புகள் குறைந்த மின்கடத்தா இழப்புகளை அனுமதிக்கின்றன, இது தெளிவான சமிக்ஞை மற்றும் சக்தி பரிமாற்றத்தை அனுமதிக்கிறது. இதன் விளைவாக, சமிக்ஞை பரிமாற்றத்தின் போது மின் இழப்பு குறைக்கப்படுகிறது மற்றும் சிப்பின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறன் இயற்கையாகவே அதிகரிக்கிறது. ஏபிஎஃப் பிளாஸ்டிக்குடன் ஒப்பிடும்போது கண்ணாடி மைய அடி மூலக்கூறின் தடிமன் பாதியாகக் குறைக்கப்படலாம், மேலும் மெலிதல் சமிக்ஞை பரிமாற்ற வேகம் மற்றும் சக்தி செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது.

டிஜிவி துளை உருவாக்கும் தொழில்நுட்பம்:

லேசர் தூண்டப்பட்ட பொறித்தல் முறையானது துடிப்புள்ள லேசர் மூலம் தொடர்ச்சியான டினாட்டரேஷன் மண்டலத்தைத் தூண்டுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, பின்னர் லேசர் சிகிச்சை செய்யப்பட்ட கண்ணாடி ஹைட்ரோஃப்ளூரிக் அமிலக் கரைசலில் பொறிக்கப்படுகிறது. ஹைட்ரோபுளோரிக் அமிலத்தில் உள்ள denaturation zone கண்ணாடியின் பொறிப்பு விகிதம், துளைகள் வழியாக உருவாகும் unnaturated கண்ணாடியை விட வேகமாக உள்ளது.

TGV நிரப்பு:

முதலில், TGV குருட்டு துளைகள் செய்யப்படுகின்றன. இரண்டாவதாக, இயற்பியல் நீராவி படிவு (PVD) மூலம் விதை அடுக்கு TGV குருட்டு துளைக்குள் வைக்கப்பட்டது. மூன்றாவதாக, கீழ்-மேல் மின்முலாம் TGV இன் தடையற்ற நிரப்புதலை அடைகிறது; இறுதியாக, தற்காலிக பிணைப்பு, பின் அரைத்தல், இரசாயன இயந்திர மெருகூட்டல் (சிஎம்பி) செப்பு வெளிப்பாடு, அன்பாண்டிங், டிஜிவி உலோக நிரப்பப்பட்ட பரிமாற்றத் தகடு ஆகியவற்றை உருவாக்குகிறது.